Làm thế nào để đối phó với vấn đề của các container thừa cân?

Làm thế nào để đối phó với vấn đề của các container thừa cân?

Giới hạn trọng lượng của chính container
Có thông tin trọng lượng tối đa trên cửa mở của mỗi container, chẳng hạn như Max Gross: 30480kg. Điều này có nghĩa là hộp của bạn bao gồm cả nội dung không thể vượt quá trọng lượng này. Trọng lượng Tare-20GP: 2200kg, 40: 3.720-4200kg, một số HQ sẽ có tổng tối đa: 32000kg.
Đây là cường độ tối đa mà hộp container có thể chịu được. Nếu tải trọng vượt quá giới hạn này, hộp có thể bị biến dạng, tấm dưới cùng có thể rơi ra, chùm trên cùng có thể bị uốn cong và các thiệt hại khác có thể xảy ra. Tất cả các tổn thất kết quả sẽ do người tải chịu. Hiện tại, hầu hết các thiết bị đầu cuối container chuyên nghiệp trong nước đã cài đặt các trọng lượng tự động. Do đó, miễn là tải thùng chứa vượt quá giới hạn trọng lượng của container, thiết bị đầu cuối sẽ từ chối chấp nhận container. Do đó, bạn nên đọc rõ ràng giới hạn trọng lượng trên container trước khi đóng gói để tránh các hoạt động đóng gói không cần thiết.
Nếu hàng hóa thực sự thừa cân và không thể chia, bạn có thể chọn các hộp thừa cân. Sẽ có một khoản phí lựa chọn cân nặng được thêm vào ở đây. Nói chung, các thiết bị đầu cuối/sân xếp các hộp khô thông thường của công ty vận chuyển cùng nhau. Nếu bạn muốn chọn một thùng chứa có trọng số đặc biệt (chẳng hạn như container 20 có trọng số được đề cập trước đó), các thiết bị đầu cuối và sân phải xếp chúng từng cái một. Tìm kiếm, phí lựa chọn tủ kết quả thường giống như phí tủ được chỉ định.
Vận chuyển container là một quá trình hợp tác liên quan đến nhiều bộ phận, vì vậy ngoài giới hạn trọng lượng của chính container, có một số yếu tố khác cần được xem xét.
Vận chuyển giới hạn trọng lượng của công ty
Nói chung, mỗi công ty vận chuyển có chính sách trọng lượng khác nhau. Tiêu chuẩn gần đúng là các thùng chứa bị hư hỏng không được sử dụng làm tiêu chuẩn.
Hãy xem xét sự cân bằng giữa không gian cabin và trọng lượng. Mỗi con tàu container có một số hạn chế về không gian và trọng lượng, nhưng trên một tuyến đường nhất định, không gian và trọng lượng không phải lúc nào cũng được cân bằng chính xác. Xung đột thường xảy ra ở Bắc Trung Quốc, nơi tập trung hàng hóa nặng. Trọng lượng của con tàu đã đạt được, nhưng không gian ít hơn nhiều. Để bù đắp cho việc mất không gian này, các công ty vận chuyển thường áp dụng chiến lược tăng giá, nghĩa là họ tính phí vận chuyển thêm sau khi trọng lượng hàng hóa vượt quá một số tấn nhất định. . Ngoài ra còn có các công ty vận chuyển không sử dụng tàu của riêng họ, nhưng mua không gian từ các công ty vận chuyển khác để vận chuyển. Giới hạn trọng lượng sẽ nghiêm ngặt hơn, bởi vì việc mua và bán không gian giữa các công ty vận chuyển được tính theo tiêu chuẩn của 1TEU = 14TON hoặc 16TON. , những người vượt quá trọng lượng sẽ không được phép trên tàu.
Trong thời gian nổ cabin, tùy thuộc vào mức độ phổ biến của tuyến đường, giới hạn trọng lượng của công ty vận chuyển cho mỗi loại container sẽ được giảm tương ứng.
Khi đặt chỗ, bạn nên hỏi người giao nhận hàng hóa về giới hạn trọng lượng của công ty vận chuyển mới nhất khi vận chuyển. Nếu không có xác nhận và hàng hóa nặng, có rủi ro. Một số công ty vận chuyển sẽ không có bất kỳ phòng nào để liên lạc sau khi hàng hóa bị thừa cân, và trực tiếp yêu cầu người giao hàng kéo hàng hóa, rời cảng, dỡ hàng hóa và sau đó đánh lại hàng hóa. Những chi phí này rất khó kiểm soát.

Giới hạn trọng lượng khu vực cổng
Nó chủ yếu phụ thuộc vào tải trọng thiết bị cơ học tại bến và sân.
Sau khi tàu container ở bến tàu, nó thường yêu cầu cần cẩu ở bến tàu để thực hiện các hoạt động tải và dỡ hàng, sau đó đưa nó vào sân container bằng một chiếc xe tải và sau đó nâng nó xuống bằng xe nâng. Nếu trọng lượng của container vượt quá tải trọng cơ học, nó sẽ gây khó khăn trong các hoạt động của thiết bị đầu cuối và sân. Do đó, đối với một số cổng nhỏ có thiết bị tương đối lạc hậu, các công ty vận chuyển thường sẽ thông báo trước cổng giới hạn trọng lượng và sẽ không chấp nhận các container vượt quá giới hạn này.

Tôi nên làm gì nếu tôi thừa cân?
Điều này chủ yếu được chia thành khu vực cảng thừa cân, vận chuyển công ty thừa cân và cổng điểm đến vượt qua.
1. Công ty vận chuyển bị thừa cân
Thảo luận với chủ tàu, trả phí thừa cân và tiến hành bình thường cho phần còn lại;
2. Khu vực cảng có các quy định riêng về thừa cân
Nếu quá cân khi được tìm thấy khi vào cảng, bạn cần đàm phán với khu vực cảng, trả phí thừa cân cộng với phí xử lý lao động, hoặc giải nén và đóng gói lại;
3. Thừa cân tại cổng đích
Nói chung, thừa cân tại cổng đích có thể được giải quyết bằng cách trả tiền phạt trong một phạm vi nhất định; Nếu thừa cân là nghiêm trọng, cần cẩu trên đường không thể tải và chỉ có thể được điều chỉnh và dỡ hàng tại một cổng gần đó hoặc quay trở lại tuyến đường gốc.